第八章　国际货物运输与保险

8.1 国际物流与国际货物运输

一、国际物流概述

(一)国际物流的概念

国际物流(简称IL)，是组织原材料、在制品、半成品、制成品在两个或两个以上国家(或地区)之间进行流动和转移的活动。

广义的国际物流，是指各种形式的物资在国与国(或地区)之间的流入与流出。包括进出口商品、暂时进出口商品、转运物资、过境物资、捐赠物资、加工配套所需物料、部件、退货等在国与国(或地区)之间的流动。

狭义的国际物流，是指一国进出口贸易相关的物流活动，包括货物集运、分拨、配送,货物包装，货物运输，申请许可文件，仓储、装卸、流通、加工、报关、保险、单据等。

(二)国际物流的实质和总目标

1.实质

按国际分工协作原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

2.总目标

为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从某国的供方运到另一国的需方。

二、国际货物运输

(一)国际货物运输系统

国际货物运输是国际物流系统的核心，商品在交易后是通过国际货物运输作业，由卖方转移给买方。而在非贸易物流过程中，也是通过运输作业将物品由发货人转移到收货人。这种国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强、内外运两段性和联合运输等特点。

(二)国际海上运输

海上运输是指以船舶为工具，通过海上航道运送旅客或货物的一种运输方式，简称海运。

国际海上运输的特点：(1)运输量大。(2)通过能力大。(3)运费低廉。(4)对货物的适应性强。(5)运输的速度慢。(6)风险较大。

(三)海运船舶

1.分类

海运船舶按用途可分为干货船、油槽船、特种船舶。

(1)干货船。根据装货物及船舶结构设备不同，干货船分为：

①杂货船。②散装货船。③冷藏船。④木材船。⑤集装箱船。

(2)油槽船。油槽船是主要用来装运液体货物的船舶。油槽船根据所装货物种类不同，又可分为油轮和液化天然气船。

(3)特种船舶。又分为：①滚装船。②载驳船。③辅助船。

2.吨位

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位、载重吨位和容积吨位三种。

(1)排水量吨位。可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

(2)载重吨位。可分为总载重吨和净载重吨两种。

(3)容积吨位。以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。可分为容积总吨和容积净吨两种。

(四)国际海上运输的经营方式

1.班轮运输

(1)概念

又称定期船运输，简称班轮。指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。以从事运输业务并按事先公布的费率收取运费。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。

(2)特点

1)班轮运输的基本特点是“五固定”。即具有固定的运输船舶、固定的航线、固定的港口、固定的船期和相对固定的费率。

2)“两管”。即船方负责货物的装卸，“管装管卸”。承运人和托运人双方不计算装卸货物时间以及滞期费和速遣费。

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