基本任务：对零担站各类建筑设施的相互位置及站房内部各功能部位等进行合理布局，获得工艺上和经济上的合理性。

　　原则：

　　①合理划分各功能区，划分明了，线路短捷，联系方便;

　　②车流、货流线路短捷，避免交叉干扰，确保有序作业和安全生产;

　　③满足城市规划要求的同时，为货主提供方便;

　　④因地制宜，既要节约用地，又要满足功能与工艺要求。

　　2.集装箱中转站

　　(1)集装箱中转站的工艺流程

　　集装箱站内的主要流线是货流(含箱流)和车流。

　　根据集装箱的型号，发、收货人及货流的特点，集装箱分为整装箱和拼装箱。

　　整装箱：接取、送达作业以箱为单位，在站内只作临时停放，拆装箱由货主自理;

　　拼装箱：接取、送达作业以普通货物形态完成，装箱、拆箱作业在站内完成。

　　1-进站口;2-重箱;3-零担货;4-集装箱堆场;

　　5-拆装箱平台;6-拆装箱仓库;7-出站口;8-车站;9-货主。

　　(2)集装箱中转站的总平面工艺设计

　　集装箱中转站的总平面工艺设计主要包括区域划分、各组成部分的形式和占地面积及位置的确定。

　　在总平面设计过程中，应遵循以下原则：

　　① 充分考虑地形、地貌和功能要求，合理划分功能区域，使其联系方便;

　　② 各区域的布置既要节约面积，提高面积利用率，又要满足要求;

　　③ 尽量缩短有工艺联系的区域间的距离，避免交叉往返;

　　④ 流线通畅、互不交叉，力求笨重货物的移动线路最短;

　　⑤ 建筑物的形式、位置要符合城市规划要求，并能突出集装箱运输的特征;

　　⑥ 充分考虑防火、环保，留有绿化区域和发展余地。

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