第二类(南北纵线)：序号从201开始，共28条;

　　第三类(东西横线)：序号从301开始，共30条。

　　(2)省道：具有全省意义的公路干线。

　　(3)县、乡道：属于地区性的道路。

　　3.高速公路网

　　→高速公路网是最高层次的骨干通道;

　　→主要连接大中城市，包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外贸易口岸;

　　→承担区域间、省际间以及大中城市间的快速客货运输;

　　→根据我国《国家高速公路网规划》确定了国家高速网采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，7条放射线，9条南北纵线，18条东西横线，简称“7918网”;

　　→国家高速公路网还包括地区环线和横、纵联络线。

　　四、公路路政管理

　　路政管理是指交通主管部门或其授权的公路管理机构，根据国家法律、法规和规章的规定，为保护公路、公路用地和公路附属设施(通称为公路路产)，维护公路秩序所进行的行政管理。

　　公路路政管理的主体：

　　县级以上地方人民政府交通主管部门或法律、法规授权的各级公路行政管理机构。

　　公路路政管理的两大内容：

　　→保护公路“路产”;

　　→维护公路秩序。

　　公路路政管理的主要任务：

　　→保护路产：保护公路、公路用地和公路附属设施的完好，保障公路安全畅通。

　　→维护路权：维护公路路权不受侵犯。

　　→维护秩序：维持公路工作的正常秩序。

　　→保护权益：主要保护公路管理机构、路政管理机构的合法权益，保护公路管理人员生产和执行公务时的合法权益。

第二节 道路客运站

　　一、客运站及其分类

　　划分标准 类型

　　按车站规模划分 等级站、简易车站、招呼站

　　按车站位置和特点划分 枢纽站、口岸站、停靠站、港湾站

　　按车站服务方式划分 公用型车站、自用型车站

　　二、客运站功能与等级

　　1.客运站的主要功能

　　(1)运输服务功能：包括运输生产组织、客流组织、运力组织、运行组织。

　　(2)运输组织功能;

　　(3)中转、换乘功能;

　　(4)多式联运功能;

　　(5)通信、信息功能;

　　(6)辅助服务功能：提供餐饮、娱乐、购物等服务。

　　2.汽车客运站分级

　　根据汽车客运站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客发送量(日发量)等因素，将车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。

　　一级车站 ①日发量在10000人次以上;②省、自治区、直辖市及其所辖市、自治区人民政府所在地，如无10000人次以上的车站，可选5000人次以上具有代表性的一个车站;③位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的

　　二级车站 ①日发量在5000人次以上，不足10000人次;②县级以上人民政府所在地，无5000人次以上，可选3000人次车站一个;③省级旅游区或二类边境口岸，2000人次以上的车站

　　三级车站 日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站

　　四级车站 日发量在300人次以上，不足2000人次的车站

　　五级车站 日发量在300人次以下的车站

　　简易车站 达不到五级车站要求或以停车场为依托，具有集散、停发班车功能的车站

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