11.旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域，()是生产活动流通领域内的继续，其运输费用计入产品成本。

　　A.生产性旅行

　　B.消费性旅行

　　C.生活性旅行

　　D.休闲性旅行

　　[答案]A

　　[解析]本题考查的是旅客运输需求的产生。旅客运输需求来源于生产和消费两个不同的领域，生产性旅行需求是生产活动流通领域内的继续，其运输费用计入产品成本。

　　12.按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为()。

　　A.完全无弹性

　　B.富有弹性

　　C.单位弹性

　　D.缺乏弹性

　　[答案]B

　　[解析]对于运输能力紧张的运输方式、线路和方向，运价变动尤其是运价提高对需求影响不大，需求的价格弹性小。反之，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向，需求的价格弹性就较大。

　　13.按照运输供求规律作用机理分析，运输供求规律的核心是运输市场的()。

　　A.需求运行机制

　　B.供给运行机制

　　C.价格运行机制

　　D.政策运行机制

　　[答案]C

　　[解析]本题考查的是运输供求规律的作用机理。按照运输供求规律作用机理分析，运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制。

　　14.对于运输企业来说，运输产品的价值量是由()和盈利构成的。

　　A.运输收入

　　B.运输成本

　　C.运输周转量

　　D.运输量

　　[答案]B

　　[解析]本题考查运输价值的涵义。对于运输企业来说，运输产品的价值量是由运输成本和盈利构成的。

　　15.按照财政部颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本由营运成本、管理费用和()组成。

　　A.财务费用

　　B.车辆费用

　　C.维修费用

　　D.场站费用

　　[答案]A

　　[解析]本题考查运输成本的组成。按照财政部颁布的《运输企业财务制度》规定，运输成本由营运成本、管理费用和财务费用三部分组成。

　　16.由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为()。

　　A.随着运量的增加而递减

　　B.随着周转量的增加而递减

　　C.随着成本的增加而递减

　　D.随着费用的增加而递减

　　[答案]A

　　[解析]本题考查运输需求价格。运输需求价格由一定数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。由于边际效用具有递减规律，因此运输需求量与运价呈反比例关系，运输需求价格随着运量的增加而递减。

　　17.以劳动价值理论制定运价时，除了以运输供求基本平衡为前提外，还须预先确定()。

　　A.运输业职工平均工资利润率

　　B.社会平均成本盈利率

　　C.社会平均资金利润率

　　D.运输需求价格弹性

　　[答案]C

　　[解析]本题考查采用劳动价值理论制定运价的两个前提条件。采用劳动价值理论制定运价的两个前提条件是应以运输供求基本平衡为前提、必须预先确定社会平均资金利润率。

　　18.运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用()定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。

　　A.损益平衡

　　B.成本加成

　　C.需求导向

　　D.边际贡献

　　[答案]D

　　[解析]本题考查边际贡献定价法的适用情况。

　　19.在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占()的比率。

　　A.货物价格

　　B.顾客收入

　　C.运输成本

　　D.企业效益

　　[答案]A

　　[解析]本题考查顾客对运价承受能力定价法。承受能力系数是指运价占货物价格的比率。

　　20.在旅客运价价目中，座席基本运价是指大型座席()客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。

　　A.高二级

　　B.高一级

　　C.中级

　　D.普通级

　　[答案]D

　　[解析]本题考查旅客运价价目中的座席基本运价。在旅客运价价目中，座席基本运价是指大型座席普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。

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