民航国际结算的基本方法体现在民航运输企业票证审核、分摊、开账和账款清算等方面。 根据票证所提供信息进行票证计算、审核、分摊并编制开账账单进行开账，是联运票证处理的基本内容，也是民航国际结算工作中的重要环节。

　　联运收入的结算通常采用以下专门方法：

　　首先，要对出票人应在客货等运输凭证上列明的事项进行审核，如对是否标明航段、承运人、出票日期、承运日期等进行审核，并对票证上列明的运价按适用运价类型及运价计算方法进行计算，以确定票证运价是否正确。

　　对于联运票款，要以正确的运价为基础在承运人之间进行分配。在比例分摊的过程中，通常是首先确定被分摊额，然后考虑承运人是否有固定收费的特殊要求得出实际被分摊额。并按适用的分摊系数，将实际被分摊额在相应航段间进行按比例分配，客运通过计算分摊商数货运通过计算分摊百分比最终计算相应承运人的分摊结果。在比例分摊过程中还会涉及被分摊额和固定收费额货币换算一致的问题，以及根据开账要求进行货币转换的问题。

　　经过以上过程，最终确定每一票联审核结果或应开账金额。将每一张票联开账金额汇总，定期编制出开账账单。联运开账的调整是指按照《收入会计手册》中有关调整的规则，如按调整时限、最低调整金额、调整应附凭证、调整账单编制等要求将与开账方计算的承运联金额的差额以开账形式收回的一种方法。

　　在民航运输业务开展的早期，由于联运业务量不大，多数企业采用双边清算法。随着民航运输事业的发展和联运业务的不断增长，民用航空业建立了多边的清算机构——国际航协清算所，越来越广泛地通过多边清算实现债权债务的最终结清。

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