(一)适用条件

　　第一、始发地、目的地两点间无公布直达运价;来源www.jjsexam.com

　　第二、始发地、目的地两点间有公布直达运价，但是超里程附加(EMS)大于25M;

　　第三、始发地、目的地两点间有公布直达运价，且EMS也小于25M，但是采用最低组合的方法计算出来的运价较低。

　　以上条件具备一条，即可使用最低组合计算运价。

　　(二)计算方法

　　将全程划分为两个或两个以上运价区间，分别计算出各区间运价，再将各个区间运价相加，得到全程运价。然后从多个全程运价中选择最低结果。

　　对于全程运价，应该进行OSC检查,检查最低组合的全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。

　　如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或以上区间，则0SC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布直达运价;每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。

　　三、来回程环程最低组合(考点)

　　对来回程/环程而言，可以将其看成完整的计价单元(PU)。为了计算来回程/环程运价，

　　可以将全程划分为两个运价区间。如果采用两个运价区间后：

　　某一个或两个区间的始发地、目的地之间没有公布运价;或某一个或两个区间的EMS均大于25M 或EMS不大于25M，但用最低组合得到的运价结果较低。

　　则可以把全程划分为三个或更多个区间，每个区间均采用1/2RT运价，分别计算各个区间的运价后相加得到全程运价，再进行CTM检查。然后从多个全程运价中选择最低结果。在这种划分中，只有在返回运输始发国的区间里，计算方向才与旅行方向相反，其他相同。

　　对其也要进行CTM检查(Circle Trip Minimum Check)，即全程运价不得低于始发地至航程中任意中途分程点之间普通直达来回程运价。如果低于，需要提升到这个最低限额。 由于选择不同的点为FCP，有可能得到不同的结果，取其中最低者为计算结果

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