航班计划是规定计划期正班飞行的航线、机型、班次、班期、航班号和起飞时刻的计划，是民航运输企业中最重要的生产计划，也是编制航线运输生产计划和航站吞吐量计划的基础。(重点)

　　(一)航班计划的内容(重点)

　　1.航线：指经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通运输线。列入航班计划的航线必须具备以下条件：

　　(1)有定期航班飞行;

　　(2)有足以保证安全飞行的机场和地面设备设施;

　　(3)经过批准。批准机关有民航局运输司、民航局空管局、军队有关部门。

　　2.机型：指在某一航线上准备选用的飞机型号。正确选择机型是保证航线经营效益的重要方面。

　　3.航班号：即航班编号，按照统一规定编排。

　　4.班次：即每个星期的航班飞行次数，一个来回为一个班次。

　　5.班期：指航班飞行日期。

　　6.起飞时刻：指航班起飞和到达时刻。

　　(二)编制航班计划的时间要求(重点)

　　为了适应航空运输市场需求的变化，我国航空公司目前每年编制两期航班计划一是夏秋航班计划，自3月下旬至10月下旬执行;二是冬春航班计划，自10月底至来年3月下旬执行。

　　(三)航班计划工作流程(重点)

　　1.准备阶段

　　(1)市场需求情况，包括客、货流量流向，本企业市场份额，主要客户的需求重点及其数量和季节性等;

　　(2)上期计划和上年同期计划的有关数据;

　　(3)各办事处与各业务部门的意见反馈;

　　(4)企业生产能力，包括飞机可用能力、机组能力、维修能力等;

　　(5)有关机场的情况，包括跑道条件、通讯导航设施、候机楼及货运仓库能力等;

　　(6)成本与效益情况，如原有航线、机型的运输成本、客座率、载运率、小时生产率等。

　　2.分析阶段

　　根据各项资料，对各条航线的经营状况、竞争态势进行分析，对其发展趋势做出判断，形成航班计划基本决策。

　　3.制定草案阶段 .

　　在分析的基础上，制定出多个航班计划方案，经过内部平衡后，选出2—3个备选方案和主方案，报总裁办公会通过，以主方案为基础进行航班协调。

　　上述两个阶段是整个航班计划工作的核心。

　　4.协调与实施准备阶段

　　(1)航班协调：各有关部门如客运部、航务签派中心等参加航班协调会及相关工作。

　　(2)方案调整：因运力、机组、时刻、地面保障或航线经营策略变化等原因，造成原计划方案必须改变时，可使用备用方案。如变化较大，需经公司领导研究后决定;

　　(3)信息发布：内部信息发布随时进行，各有关单位随时进行实施准备;向社会公众发布主要通过电脑订座系统进行，所有航班信息以权威部门(客运部)下发为准

　　(四)航班计划草案编排

　　1.安排航线

　　2.安排机型

　　3.安排每周班次

　　4.安排班期

　　5.安排起飞和到达时刻

　　(五)航班计划的平衡

　　1、飞机使用的平衡：是航空公司内部的平衡，是对本公司经营的各条航线的班期进行的协调;基本要求是各型飞机每天出动架次力求均匀，最大限度提高飞机利用率;

　　2、航班班期密度的平衡：是经营相同航线的航空公司之间对航班密度与班期的协调，基本要求是同一航线上各公司投入的运力总量及时间分布要适应需求;

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