某公司提供国际客货运和国内客货运服务，其年固定成本总额2.68亿元，其他资料见考试用书第67页表5-4所示。

　　国际客运吨公里销售收入14元，吨公里变动成本12元，因此p-b=2,占生产结构份额30%，国际货运吨公里销售收入4元，吨公里变动成本3元，因此p-b=1，占生产结构份额10%，国内客运吨公里销售收入7元，吨公里变动成本5.5元，因此p-b=1.5，占生产结构份额40%，国内货运吨公里销售收入1.2元，吨公里变动成本1元，p-b=0.2，占生产结构份额0.2元。

　　加权平均单位产品贡献毛益=2×30%+1×10%+1.5×40%+0.2×20%=1.34

　　综合保本点：26800÷1.34=20000万TK

　　其中，国际客运=20000×0.3=6000万TK

　　国际货运=20000×0.1=2000万TK

　　国内客运=20000×0.4=8000万TK

　　国内货运=20000×0.2=4000万TK

　　(四)利润目标分析

　　生产是利润的源泉，确定生产规模时，需要考虑实现企业利润目标所需生产规模的要求。

　　实现利润目标所需生产规模=利润目标总额/预计吨公里利润水平

　　若企业生产由多种产品构成，则应先求出加权平均利润，根据加权平均利润求得综合生产规模，然后再求出各种产品的生产规模。

　　(五)企业生产能力分析

　　说明：2009版考试指导用书此部分内容序号为(四)。

　　确定生产规模时，必须充分考虑企业在计划期可能拥有的生产能力。所确定的生产规模既要切实可行，又要使生产能力得到充分利用。

　　航空运输企业生产能力包括机队生产能力、机组生产能力、营销与地面服务能力、航材与航油供应保障能力。

　　机队生产能力分析，指标是机队可提供运输飞行小时和达到生产规模所需运输飞行小时。这两个指标的计算公式请大家看考试指导用书第69页。

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