航空公司的航材配置对于航空公司保证航班安全十分重要。航材是指航空公司维护，维修飞机及附件时，需要更换的零备件。是保障航班正常飞行的关键所在。同时，在航空公司资金总额中占有很大的比重，是公司最大的成本之一。在过去，由于计划经济体制下，民航对航材管理的作用认识比较片面。仅把航材、设备、物资、财务等部门看作是“后勤”工作。但随着市场经济体制的逐步建立和民航改革的进一步深化，过去的运行机制已不适应经济建设的需要。当前，公司要实现向经营型转变，就必须形成成本管理为重点，及时发现生产上的浪费现象，采取措施，改进管理，合理配置资源，才能提高公司的经济效益。而航材管理是成本核算的重要因素，既要保证航班正常，又要避免浪费，降低成本，提高效益。

　　抓计划搞预测是加强航材管理工作，提高公司的经济效益的前提。应当对未来目标作科学的预测，结合过去的经验做好计划。生产计划部门应根据现有的飞机架数和往年的维修数量，有计划的搞好年度定货。同维护，维修部门积极沟通信息，建立电脑联网。使第一线的工作者也能及时地掌握合同是否到，库存有多少，适航指令等信息，正确地申报合理的数量，避免了缺件和浪费的现象发生。

　　经典例题：采用一次移动平均法和一次指数平滑法预测考试指导用书第47-48页例题3-15的航材拆换情况。

　　【解题过程】一次移动平均法的公式是： 。N为期数，N的取值不同，平滑效果就不一样，根据预测经验，以预测的均方误差最小来确定N的大小。

　　本题中，当N=3时，误差=2.27;N=5时，误差=2.43。两相比较，N=3时误差最小。期数N=3时，2010年8月、2010年9月和2010年10月的拆换次数分别是5、0、2，代入公式中，2010年11月份航材拆换次数预测值=(5+0+2)/3=2.33≈2(次)

　　利用一次指数平滑法预测的过程请大家参看考试指导用书的分析。

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