第一节 运价基本理论

　　一、运输价值与运价(考点) 按照政治经济学的观点，价值是凝结在商品中的一般人类劳动。因而，运输价值就是凝结在运输产品中的一般人类劳动，是运输劳动者在实现商品位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和。换言之，运输价值是运输部门从事客、货运输生产所耗费的社会必要劳动时间。

　　与这两部分劳动相适应，运输价值由两部分组成：一是过去劳动创造的价值，即已消耗的生产资料价值，也叫转移价值;二是活劳动创造的价值，即新创造的价值。活劳动创造的价值又可分为两部分：一是生产者为个人所创造的劳动价值;二是生产者为社会所创造的劳动价值。

　　因此，运输价值一共由以下三部分组成：

　　(1)运输生产过程中转移的物化劳动价值C;

　　(2)运输生产者为自己所创造的劳动价值V;

　　(3)运输生产者为社会所创造的劳动价值M。

　　运输价值是运输价格的基础，运输价格是运输价值的货币表现。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，而是围绕运输价值上下波动。运输价格与运输价值之间在量上的不一致现象是客观存在的，因为在运输生产过程中，劳动耗费经常变动，而要求作为运输价值表现形态的运价随时变动是不可能的，同时，运价的形成也受运输市场供求关系变化、国家宏观价格政策等因素的影响，

　　所以，在一段时间内运价与运输价值不等是正常的。当然，运价背离运输价值不应当是长期的，它应当是价值规律自觉作用的结果。从总体上看，运输价值与运价一致是客观经济发展的一般趋势。

　　运输价值是运输价格形成的客观经济基础。运输价格作为运输价值的货币表现，可以分为三个组成部分：(1)物化劳动的消耗支出，表现为设备的磨耗(固定资产折旧)，材料、燃料、油脂等方面支出;(2)劳动报酬(工资)支出，即为自己劳动所创造价值的货币表现;(3)赢利，是为社会劳动所创造价值的货币表现，如利润。

　　运输价值与价格的关系：运输价值是运输价格的基础，运输价格是运输价值的货币表现。由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值，而是围绕运输价值上下波动。

　　经典例题(多项选择)：运输价值一共由( )三部分组成。

　　A. 运输生产过程中转移的物化劳动价值C

　　B. 劳动创造的价值V

　　C. 运输生产者为自己所创造的劳动价值V

　　D. 过去劳动创造的价值C

　　E. 运输生产者为社会所创造的劳动价值M

　　【答案】ACD

　　【答案解析】要注意运输价值具体由那三个部分组成并理解。运输价格作为运输价值的货币表现，可以分为三个组成部分：(1)物化劳动的消耗支出，表现为设备的磨耗(固定资产折旧)，材料、燃料、油脂等方面支出;(2)劳动报酬(工资)支出，即为自己劳动所创造价值的货币表现;(3)赢利的部分，是为社会劳动所创造价值的货币表现，

　　二、运价的意义(考点)

　　在商品经济条件下，价格是实现再生产过程的重要因素之一，任何商品的交易都不可能没有价格。从企业营销角度出发，定价策略是企业市场营销组合的重要因素之一，也是企业可控因素当中最难于确定的因素。商品价格的变化直接影响顾客的购买行为，直接影响商品的销售和利润。现代市场营销环境日益复杂多变，企业定价既要考虑成本的补偿，又要考虑消费者对价格的接受能力，这使得商品的价格问题日益变得敏感和微妙，要求企业更加重视商品的价格决策工作。

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