1、国际航运需求的影响因素

　　国际政治、军事和法律环境、世界经济、个别商品贸易、平均运距的变化、其他运输费用

　　(1)世界经济

　　世界经济对国际航运需求的影响主要体现在 世界经济的周期性波动、长期趋势的规律性、区域集团化、经济冲击、知识经济等几个方面。

　　(2)国际政治、军事和法律环境

　　国际政治、军事和法律环境主要包括国际关系突变、一国政体变革、国家之间的战争、国家经

　　济立法及对国际贸易的态度等。

　　国际航运市场的概念及构成

　　(3)个别商品贸易

　　个别商品贸易的变化对国际航运需要的影响有的是短期的，有的是长期的。

　　(4)平均运距的变化

　　平均运距的变化对航运需求的影响是呈正向变化的。

　　国际航运市场的概念及构成

　　(5)运输费用

　　单位运输费用即运价。运价与国际航运需求负相关，运价上涨，航运需求减少;运价下降，航运需求增加。

　　(6)其他

　　影响国际航运的其他因素主要有自然环境因素、科学技术进步等。

　　2、国际航运供给何影响因素

　　决定船舶营运效率的限制因素、航运生产成本、运价、国家政体和航运政策、世界船队规模、世界经济的发展和各国经济状况影响供给

　　(1)世界经济的发展和各国经济状况

　　(2)国家政体与航运政策

　　世界各国采取的航运保护措施和政策主要表现在：一是扶持政策;二是采取保护措施。

　　国际航运市场的概念及构成

　　(3)世界船队规模

　　造新船使船队规模扩大，拆船使船队规模缩小。

　　(4)决定船舶营运效率的限制因素

　　决定船舶营运效率的限制因素有：船舶的设计航速、年营运天数、平均停港时间等。

　　(5)运价

　　国际航运市场运价与航运供给成正向变化。

　　(6)航运生产成本

　　在国际航运市场运价水平不变时，航运生产成本的下降会增加航运供给量;反之，航运生产成本的上升会减少航运供给量。

　　干散货船运输市场

　　一、干散货船运输市场的特点

　　1、普通散货船运输市场特点

　　(1)市场上船舶经营人、货主数量多且分散。

　　(2)不同船舶经营人所提供的运输服务对货主来说，差异性不大。

　　(3)市场交易是公开和自由的。

　　(4)船舶经营人进入和退出市场都很容易。

　　(5)各个船舶经营人在运力规模、营运效率和经营条件等方面差异很大。

　　干散货船运输市场

　　2、专用船和兼用船运输市场的特点

　　(1)市场上存在大货主，且货主集中度有了很大提高。

　　(2)大货主之间存在联合。

　　(3)大货主控制一部分船舶运力。

　　(4)船舶经营人对货主的依赖性强。

　　(5)在专用船、兼用船运输市场上，船舶经营人与货主签订的往往是长期租船合同。

　　二、干散货运输市场的市场结构

　　干散货船的短期市场及普通散货船市场符合完全竞争市场结构的条件，属于完全竞争的市场结构;干散货船的中、长期市场及专用船、兼用船运输市场，在一定程度上具有寡头垄断市场结构的特点，属于寡头垄断市场

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