2011年经济师考试中级铁路运输专业辅导知识（10）

运价制定的一般原理

制定运价对于运输业来说是一件十分重要的事情。

（一）几种不同的定价理论

1.平均成本定价论

平均运输成本定价论是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收人必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用，平均运输成本是定价的最低限界。

运输收人在补偿平均运输成本后，还需要留有必要的利润以维持和促进运输业的发展，因此，以平均运输成本定价应是运输部门的平均成本加上一定比例的利润，它是根据单位产品（劳刽平均成本的变化，确定在不同运量条件下产品（劳务）价格的方法。以公式表示即为：

p= f/q+cv+r

式中p——运价；

f——固定总成本；

q——运量；

cv——单位变动成本；

r一单位运量的利润。

这种理论一般适合于运输市场不十分活跃，竞争不太激烈，并且货源比较稳定的运输方式或运输线路。这种定价方法也存在着一些问题：

（1）没有考虑和反映运输市场上供求关系与运价之间的相互关联和影响，在运输需求发生变化时，不能灵活地调整运价以适应市场状况。

（2）没有考虑成本差异对定价的影响。

（3）有时会导致运价的严重扭曲。

2.边际成本定价论

边际成本是指增加单位运量而引起的总成本的增加量。在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是增加的可变成本，它随运量的变化而变化。

边际成本是总成本对运量的导数，即：

mc（边际成本）= dtc/dq

式中：tc——运输成本；

q——运输周转量。

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