(2)部分损失，不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。

　　(3)共同海损。在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。

　　(4)单独海损，不具有共同海损性质，未达到全损程度的损失，称为单独海损。

　　该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。

　　(四)我国海运保险险别

　　1. 基本险

　　(1)平安险。平安险是我国保险业沿用已久的名称，原文含义是“单独海损不赔”。

　　从字面意义来看，无论是“平安险”还是“单独海损不赔”都不能准确反映出这个险别的承保责任范围，它仅对由于自然灾害所引起的单独海损不赔偿，而对意外事故造成的单独海损，自然灾害与意外事故共有情形下的单独海损负赔偿责任。在三个基本险别中，平安险的承包责任范围最狭窄，多用于大宗、低值的散装或裸装货。如矿石、废金属等。

　　(2)水渍险。是我国的惯称。字面意义为“负单独海损责任”，容易被误解为仅对遭受海水水渍的损失负责或仅对单独海损负责。事实上，与平安险的责任范围相比，水渍险的承包责任范围略有扩大，区别在于水渍险对自然灾害所造成的部分损失也负责赔偿。水渍险不包括锈损、碰损、破碎以及散装货物的部分损失，故常用于不易损坏的货物或生锈并不影响使用价值的货物，如钢管、线材等。

　　(3)一切险。一切险的责任范围，除包括平安险和水溃险的责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。这里的一般外来原因是指一般附加险的内容，故一切险是平安险、水渍险和一般附加险的总和。可见，一切险并非包含了海运过程中可能遇到的一切风险、损失和费用，对于由运输延迟、战争和罢工等原因造成的损失，即使投保“一切险”，保险人也不予负责。与平安险和水渍险相比，一切险的承保责任范围最广，应用于价值较高、致损原因较多的货物，如棉毛及其制品等。

　　2.附加险，附加险是对基本险的补充和扩大，投保人只能在投保一种基本险的基础上才可以加保一种或几种附加险。附加险有两类：一般附加险和特殊附加险。

　　(五)国际陆空货运的运输保险

　　1.陆运货物保险

　　(1)陆运货物保险的险别。基本险别有陆运险和陆运一切险两种。此外，还有陆上运输冷藏货物险，它也具有基本险的性质。陆运货物在投保基本险之一的基础上，可以加保附加险。如投保陆运险，则可酌情加保一般附加险和战争险等特殊附加险。如投保陆运一切险，就只需加保战争险。

　　(2)我国陆运货物保险的基本做法。陆运出口货物如由我方保险，应按有关规定向中国人民保险公司办理投保手续。陆运进口货物，则按同保险公司签订的陆运进口货物预约保险合同的规定办理投保手续。索赔时限最多不得超过两年。

　　2.航空运输货物保险

　　(1)险别。基本险别有航空运输险和航空运输一切险，加保战争险等附加险须另付保险费。在加保战争险的前提下再加保罢工险，则不另收保险费。

　　(2)我国的做法。空运出口货物，如由我方保险时，则应按有关规定向中国人民保险公司办理投保手续。空运进口货物，如由我方投保，则按预约保险合同的规定办理投保手续。

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