车辆运行方式及其确定

1.车辆运行方式

1）定线定站的运行方式：最常规的一种方式，特点是行车的规律性强，线路固定，服务面广。

2）不定线、不定站式：如出租车，随机性强。

3）定线、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。

2.车辆运行方式的确定

营运线路上的车辆的运行调度形式有全程车、区间车、正班车、加班车、全站车、大站车（大站快车）几种。

1）区间车调度形式的确定

① 路段不均衡系数法：

■ 路段不均衡系数：指统计时间内营运线路上某路段客流量与平均路段客流量之比

■ 计算方法：

■ 增设规则： 的路段称为客流高峰路段， 属正常， 的路段应增设区间车。

② 路段通过量差值法：

通过量差值：指统计期内高峰路段客流量与沿线各段平均客流量之差

计算公式：

增设规则：若需增设区间车，q0为额定载客量

2）快车调度形式的确定

① 方向不均衡系数法：

■ 方向不均衡系数：指统计期内某线路最大单向客流量与平均单向客流量之比

■ 计算方法：

■ 设置规则：不必设，可以考虑开设大站快车

② 集散量比值法：

集散量的定义：指统计期内到达某停车站乘客的上车人数（集结量）与下车人数（疏散量）的统称。

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