A．固定资产原值的加项

　　B．固定资产折旧的减项

　　C．固定资产净值的加项

　　D．固定资产净值的减项

　　第22题：当物流系统中运输收入所占的比重不超过30％时，表明物流业的发展处于( C )。

　　A．运输主导阶段

　　B．物流业的拓展阶段

　　C．物流系统服务阶段

　　D．供应链阶段

　　第23题：在我国，沈阳——大连、济南——青岛——烟台、福州——厦门等区域已经基本具备了第二阶段物流业发展的条件，这个第二阶段是指( B )。

　　A．运输主导阶段

　　B．物流业的拓展阶段

　　C．物流系统服务阶段

　　D．供应链阶段

　　第24题：区域综合物流体系是区域经济的重要组成部分，其构成可以概括为“一个中心，两个组织，三个平台”，其中“一个中心”是指以( A )为中心。

　　A．构建区域核心竞争力

　　B．优化区域内现有物流资源

　　C．完善区域综合性物流园区

　　D．提高区域内配送通道的连通性

　　第25题：供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成，它的主要特征是复杂性、交叉性和( C )。

　　A．静态性、面向用户需求

　　B．静态性、面向用户供给

　　C．动态性、面向用户需求

　　D．动态性、面向用户供给

　　第26题：在供应链管理中，库存策略和运输策略属于( B )层面的决策。

　　A．战略

　　B．战术

　　C．作业

　　D．运营

　　第27题：根据《民法通则》，运输代理是( D )的一种，属于委托代理。

　　A．传销代理

　　B．咨询代理

　　C．产品代

　　D．商务代理

　　第28题：如果Z表示企业总利润，P为产品标价，K为单位折让费，c为生产和分销的变动成本，Q为产品销售数量，F为固定成本，M为可控营销成本，则Z的计算方法为( C )。

　　A． Z=(P-K-c-F)×Q-M

　　B． Z=(P-K+c)×Q-F-M

　　C． Z=(P-K-c)×Q-F-M

　　D． Z=(P-K-c)×Q+F-M

　　第29题：铁路运输企业营销的一项重要工作是进行市场细分。根据运输的业务程序划分，市场细分处于( B )阶段。

　　A．分析价值

　　B．选择价值

　　C．提供价值

　　D．沟通价值

　　第30题：货物运输需求是一种( A )。

　　A．生产性派生需求

　　B．流通性派生需求

　　C．消费性派生需求

　　D．分配性派生需求

　第31题：假定某地区2009年粮食产量4000万吨，向外发送量3000万吨，到达量600万吨，则该地区粮食的产运系数为( C )。

　　A．0．15

　　B．0．60

　　C．0．75

　　D．0．90

　　第32题：假设2009年铁路对A、B两地间货物运价进行了调整，运价比2008年上浮8％，同期A、B两地间货物运量下降2％，则该铁路的运输需求弹性系数为( A )。

　　A．0．25

　　B．0．33

　　C．0．67

　　D．0．75

　　第33题：已知A、B两地之间有铁路、公路、民航等多种运输方式，假设在去年10月份，A、B两地间民航票价下降10％，当月该线路民航运量上升5％，A、B两地间铁路运量下降4％，则A、B两地间铁路、民航运输需求的交叉弹性系数为( A )。

　　A．0．40

　　B．0．50

　　C．0．80

　　D. 1．25

　　第34题：设2010年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2009年上浮5%，同期A、B两地间铁路货物运量下降3%，则该铁路运输需求的价格弹性系数为( C )。

　　A. 0.25.

　　B. 0.40

　　C. 0.60

　　D. 0.75

　　第35题：预测运量时，采用函询即调查表的方式征求专家意见，从而得出预测结果的方法是( B )。

　　A．头脑风暴法

　　B．德尔菲法

　　C．经验判断法

　　D．营销人员判断法

　　第36题：设A城市至B城市客运运价里程为60公里，市郊客票单程票价率为0．04982元／人公里，月票按18个单程计算，保险费率按2％计，则A城市至B城市市郊普通月票票价约为( D )元／人。

　　A．92

　　B．75

　　C．65

　　D．55

　　第37题：国家铁路始发旅客人数，等于国家铁路各运输企业始发旅客人数之和加上( B )始发旅客人数之和。

　　A．各地方铁路

　　B．各控股合资铁路

　　C．各非控股合资铁路

　　D．各专用线铁路

　　第38题：设某铁路局去年完成旅客周转量65670百万人公里，旅客发送量为9468万人，旅客运送量为16418万人，则该铁路局去年的旅客平均行程约为( C )公里。

　　A．694

　　B．540

　　C．400

　　D．380

　　第39题：速度系数是指旅客列车( B )与技术速度的比值。

　　A．直达速度

　　B．旅行速度

　　C．平均速度

　　D．最高速度

　　第40题：技术等级标准是衡量和确定工人技术等级的尺度，也是确定工人工资等级的基本依据。它一般包括“应知”“应会”和( C )。

　　A．“工作业绩”

　　B．“工作表现”

　　C．“工作实例”

　　D．“工作态度”

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