单项选择题：

1.按照成本与特定决策的关系，航空运输成本可以划分为( )

A.增量成本和沉没成本

B. 归属成本和联合成本

C. 短期成本和长期成本

D. 消费者成本与社会成本

【答案】A

2.航空运输企业的经济规模( )。

A.随多种因素而变化

B.只随生产能力变化

C.长期稳定

D. 随机变化

【答案】A

3.在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是( )

A. 密度经济

B.航空运输企业规模经济

C. 航空运输距离经济

D. 范围经济

【答案】B

4.管理和使用航空运输价格的原则是( )

A.公平原则

B.公开原则

C.效率原则

D.计划与市场相结合原则

【答案】C

5.在民航业内，各种服务之间对应着不同的价格，形成了不同的( )。

A. 比价关系

B.差价关系

C. 宏观比价关系

D.微观比价关系

【答案】B

6.在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是( )。

A.边际成本定价

B. 歧视定价

C.收益管理

D.高峰定价

【答案】A

经典例题：指发生某一项经济决策引起的成本是( )。

A.增量成本

B.沉没成本

C.归属成本

D.联合成本

【答案】A

【答案解析】增量成本的涵义，它由一项经济决策引起的成本变化量。

经典例题：长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的( )。

A.包络曲线

B.合并曲线

C.加法曲线

D. 减法曲线

【答案】A

【答案解析】长期总(平均)成本由短期总(平均)成本中最小的值所构成，体现为长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的包络曲线。

经典例题：经济越发达，国内票价相对于人均GDP的比例( )。

A.越高

B.越低

C.不变

D. 随即波动

【答案】B

【答案解析】经济越发达，人均GDP越高，国内票价的绝对水平也越高，但国内票价的浮动幅度越大，同时国内票价相对于人均GDP的比例越低，即民航的大众化程度越高。

经典例题：制定、管理和使用航空运输价格的原则是( )。

A.效率原则

B.公平原则

C.公开原则

D. 收益最大化原则

【答案】A

【答案解析】制定、管理和使用航空运输价格的原则是效率原则，即鼓励航空运输消费者和生产者都能够有效率地利用自己的资源、获得对方的资源。

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