2013年中级经济师铁路辅导:铁路旅客运价

 1.铁路旅客票价种类

　　铁路旅客票价根据列车种类、车辆类型、设备条件、客票的使用期间等分为两大类：

　　一是客票票价，包括硬座、软座客票票价;

　　二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票票价。

　　铁路旅客运输目前执行1995年10月1日调定的客运运价，全国铁路客运基价为5.861分/人公里。其中硬座、软座、硬卧、软卧的席别比价1 : 2. 0 : 2. 2 : 3.85。国家铁路的客运票价，以元为计算单位，不足一元的尾数按四舍五入处理(但半价票价，棚车票价，市郊单程票价及客运杂费的尾数保留至角)。对浮动票价应分别按票种处理尾数。

　　铁路旅客列车按车型分为普通车型和新型空调车。由于普通车型未普遍安装空调，普通车型票价中包含加收空调费和不加收空调费两种情况。列车空调费标准为基准票价率的25%。

　　旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。铁路旅客票价率从201 km起采用递远递减的办法计算。

　　保险费均按硬座客票基本票价的2%计算，并以角为单位，不足1角的尾数均进整。同时，也可根据保险费计算表按计价的所属段找出保险费，然后，将基本票价和保险费相加，即得旅客票价。各种票价均以元为单位，不足1元的尾数，按四舍五入处理。但半价车票、市郊单程车票及折扣车票以角为单位，不足1角的按四舍五入处理。

　　2.铁路旅客票价的优惠和浮动

　　铁路对于一些特殊旅客实行一定程度的票价优惠和减让，主要包括儿童减价票、伤残军人半价票和学生减价票。

　　近年来，铁路部门在运价制定方面比原来更加灵活。例如，新型空调列车车票按照列车档次、客流状况、旅客承受能力实行三档票价：一是不打折的，主要是特快列车及进京、进沪、进穗的快速列车;二是折扣一档下浮6.6%的，主要是省会城市之间开行的快车;三是折扣价二档下浮13.3%的，主要是普通快车的空调列车。规定实行折扣价的列车在平时都打折，五一、十一、春运、暑运期间可取消折扣，但不再上浮。具体哪些列车票价打折，综合考虑列车档次、客流大小、运输成本等具体情况，由铁路局提出申请，铁道部审核确定。此外，平时还对空闲卧铺进行打折，主要针对白天空闲或短途未售出的卧铺进行的一种优惠。

　　2002年1月27日，原国家计委下发了《国家计委关于公布部分旅客列车实行政府指导价执行方案的通知》，正式授权铁道部在一定幅度内可以上涨票价。

　　到2007年1月10日，铁道部宣布从2007年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。

　　3.铁路动车组票价

　　按《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，旅行速度达到每小时110公里以上的动车组列车软座票价基准价：每人公里一等座车为0.3366元，二等座车为0.2805元，可上下浮动10%。

　　一等座车公布票价=0.3366×(1 +10%)×运价里程

　　二等座车公布票价=0.2805x(1+10%)×运价里程

　　另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。

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