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2013年中级经济师铁路辅导:交通运输与工业区位 韦伯是德国经济学家，工业区位论的奠基人。他的代表作有两部，一是1909年发表的《工业区位论——区位的纯理论》;二是1914年出版的《工业区位论——区位的一般理论及资本主义理论》。韦伯认为，区位因子决定生产区位，应当将生产吸引到生产费用最小的地点。因此，区位因子分析便成了韦伯工业区位论的核心内容。韦伯把影响工业区位的经济因素称为区位因子。依据不同标准，他把区位因子做了如下分类：

　　1.按区位因子的作用范围分一般区位因子和特殊区位因子

　　一般区位因子是研究的重点!

　　2.按区位因子的作用方式分为地方因子和集聚因子

　　地方因子决定工业区位的基本格局。

　　3.按区位因子的属性分为自然技术因子和社会文化因子

　　经反复分析和比较，韦伯确定了决定工业区位的三个因子，即运费、劳动力、集聚，并把它们作为研究的出发点。

　　也就是说，合理的工业区位应位于三个指向总费用最小的地方。

　　韦伯认为，企业生产成本最低的地点，首先是运费最小的地点。韦伯研究了原料指数(原料重量与制品单位重量之比)与运费的关系，指数越小，运费越低，从而得出运输区位法则的一般规律：原料指数大于1时，生产地多设于原料产地;原料指数小于1时，生产地多设于消费地;原料指数近似为1时，生产地设于原料地或消费地皆可。

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