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2011年中级经济师民航经营决策与计划辅导(7)
来源:经济师考试网  2011/3/18  收藏本页  http://www.jjsexam.com/

2011年中级经济师民航经营决策与计划辅导(7)

(二)保本点分析

  保本点是指企业处于既不盈利、也不亏损状态时的生产规模

  设价格为P,业务量为x,固定成本为a,单位变动成本为b,当盈亏平衡时,利润为0,因此有:

  Px-a-bx=0 px-bx=a (P-b)x=a x=a÷(P-b)

  其中(P-b)称为单位产品贡献毛益,它是单位产品销售收入大于单位变动成本的部分,影响着保本点的水平。

  设某航空公司只经营国内旅客运输,其年固定成本1000万元,平均每一客公里的变动成本0.5元,每一客公里收入1元,则保本点:

  X=10000000/(1-0.5)=2000万客公里

  当企业生产不同产品或服务,且单位产品变动成本不同时,应先求出各种产品的单位贡献毛益,根据各种产品的权重求出加权平均单位产品贡献毛益,然后求出综合保本点,最后再按各种产品的权重计算其生产规模。来看书上的例子。

  某公司提供国际客货运和国内客货运服务,其年固定成本总额2.68亿元,其他资料如考试用书第97页表5-4所示。

  国际客运吨公里销售收入14元,吨公里变动成本12元,因此p-b=2,占生产结构份额30%,国际货运吨公里销售收入4元,吨公里变动成本3元,因此p-b=1,占生产结构份额10%,国内客运吨公里销售收入7元,吨公里变动成本5.5元,因此p-b=1.5,占生产结构份额40%,国内货运吨公里销售收入1.2元,吨公里变动成本1元,p-b=0.2,占生产结构份额0.2元。

  加权平均单位产品贡献毛益=2*30%+1*10%+1.5*40%+0.2*20%=1.34

  综合保本点:26800÷1.34=20000万TK

  其中,国际客运=20000×0.3=6000万TK

  国际货运=20000×0.1=2000万TK

  国内客运=20000×0.4=8000万TK

  国内货运=20000×0.2=4000万TK

  (三)利润目标分析

  生产是利润的源泉,确定生产规模时,需要考虑实现企业利润目标所需生产规模的要求。

  实现利润目标所需生产规模=利润目标总额/预计吨公里利润水平

  若企业生产由多种产品构成,则应先求出加权平均利润,根据加权平均利润求得综合生产规模,然后再求出各种产品的生产规模。

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  胡艳君老师,上海财经大学经济学博士。任职于北京某高校经济学类、管理学类的辅导老师。...[详细]
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