2013年中级经济师考试公路温习：车辆运用效率

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　一、概念

　　1车辆工作率

　　车辆工作率：在一定时期内，营运车辆总车日中，工作车日所占的比重。其他条件不变的情况下，车辆工作率越高，表示车辆的时间利用率越高。

　　车辆完好率：完好车日在总车日中的比重。表征营运车辆的技术状况。车辆技术状况不良对车辆行驶速度、装载能力的利用也有重要影响，还会增加燃料消耗和驾驶人员的劳动强度。

　　根据图1，完好车日=工作车日+停驶车日，得出：

　　车辆工作率=车辆完好率-车辆停驶率 公式8-10

　　车辆工作率≤车辆完好率…(车辆停驶率为0时取“=”)

　　2平均每日出车时间(小时)

　　平均每日出车时间：在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间越多，表示车辆的时间利用程度越高。受企业规定的工作制度(单班制、双班制等)、运行组织水平、运输距离、道路通阻、天气等多种因素影响。

　　3昼夜时间利用系数

　　昼夜时间利用系数：可以通过实行多班制提高昼夜时间利用系数，提高车辆运用效率

　　4)出车时间利用系数

　　出车时间利用系数：运行时间在出车时间中所占的比例，提高该系数的唯一方法是压缩出车时间中的停歇时间。

　　二、车辆速度利用

　　1技术速度(公里/小时)

　　营运车辆在运行时间内实际达到的平均行驶速度。

　　2营运速度

　　由公式8-16与公式8-14可得出：

　　营运速度=技术速度×出行时间利用系数

　　3平均车日行程

　　平均车日行程：可综合反应营运车辆在时间和速度两方面的利用程度。

　　平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度

　　平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度

　　平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度

　　平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度

　　可知影响ace三个选项可以直接提高平均车日行程

　　另由于由单班制改为双班制可提供平均每日出车时间，可间接提高平均车日行程。

　　三、车辆行程利用

　　总 行 程(总车公里)

　　载 重 行 程(重车公里) 空驶行程(空车公里)

　　总行程=平均车日行程×工作车日数　　

　　工作车日数=总车日×车辆工作率=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率

　　总行程=平均运营车辆×日历天数×车辆工作率×平均车日行程

　　行程利用率：是指载重行程占总行程的比重，受客流量、货流量在时间和空间上分布不均衡，以及车辆运行调度等多种因素影响。

　　四、车辆载重能力利用

　　1吨(座)位利用率

　　吨(座)位利用率：反映载重能力的利用程度。

　　计算方法有两种：

　　(一)按一辆营运车一个运次(班次)来考察：

　　(二)按全部营运车辆一定时期内的全部运次综合考察：

　　2实载率

　　实载率：按全部营运车辆一定时期内的“总行程”计算的载重能力利用程度指标。

　　当汽车运输企业全部营运车辆额定吨位(或座位)都相同的条件下，实载率和吨(座)位利用率的关系是：

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