2013年中级经济师考试《公路运输》第十章预习

　一、旅客与客流
　　(一)旅客及其分类
　　1.旅客的含义：凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客;旅客既是运输对象，又是被运输方的主人。
　　2.旅客的分类(旅行性质、目的的不同)
　　(1)生产性旅行需要的旅客
　　(2)商业性旅行需要的旅客
　　(3)公务性旅行需要的旅客
　　(4)旅游性旅行需要的旅客
　　(5)生活性旅行需要的旅客
　　(二)客流及其基本要素
　　1.公路客流的含义：指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。客流是合理组织客运业务的基本依据，也是规划客运站场，进行客运基础设施建设的基础数据资料。
　　2.公路客流的五个基本要素
　　(1)流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小。
　　(2)流向：旅客流动的方向，反映了不同地区对旅客的吸引能力情况。
　　(3)流时：客流经过一定的空间范围时所占用的时间，反映了客流效率的大小。
　　(4)流距：客流在空间上移动的范围。
　　(5)结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。
　　(三)客流的分类(旅客活动范围)
　　1.市区客流
　　2.郊区客流
　　3.县区客流
　　4.区内客流
　　5.跨区客流
　　6.跨省客流
　　二、客流的形成及影响因素
　　(一)客流形成的原因
　　1.生产、工作需要
　　2.生活需要
　　(二)客流的影响因素
　　1.人口及分布状况
　　2.经济及旅游业的发展
　　3.工农业布局的变化
　　4.运输业的发展及运输网的布局
　　5.国家政策及社会动向
　　6.旅客对运输工具的偏好和运输企业自身的经营管理水平
　　三、客流分布特点
　　(一)旅客运量的持续增长性：在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。
　　(二)客流地区间分布的不均衡性。
　　(三)平均运距变化的差异性。
　　(四)客运比重结构呈不同变化趋势。
　　(五)时间上强烈的季节性和方向上的不平衡性。
　　习题：1.在公路旅客运输中，客运弹性系数是( )增长速度的比值
　　A.客运量与地区人口
　　B.客运周转量与地区人口
　　C.客运量与国民收入
　　D.客运周转量与国民收入
　　C 考查客运弹性系数的概念
　　2.根据旅(乘)客活动范围，客流可以划分为( )
　　A.商务客流
　　B.县区客流
　　C.区内客流
　　D.跨区客流
　　E.跨省客流
　　BCDE 考查客流分类问题 补充：市区客流、郊区客流
　　3.客流主要影响因素有( )等
　　A.人口及分布状况
　　B.经济及旅游业的发展
　　C.工农业布局的变化
　　D.旅客对运输工具的偏好及运输企业自身的经营管理水平
　　E.自然资源分布情况
　　ABCD 考查客流的主要影响因素 补充：运输业的发展和运输网的布局、国家政策和社会动向

第二节 道路旅客运输及其分类

　　一、道路旅客运输及其分类
　　(一)道路旅客运输的含义简称道路客运，指人们利用客车、通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动。
　　(二)衡量尺度：直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量，包括客运量(人次)和客运周转量(人千米)。
　　1.客运量
　　2.客运周转量
　　(三)分类(客运营运方式)
　　1.班车客运
　　(1)含义指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。
　　(2)内容：直达班车、普通班车、普快班车、城乡公共汽车、加班车。
　　(3)分类
　　①按运行区域划分：县内班车客运、县际班车客运、地际班车客运、省际班车客运、出入境班车客运。
　　②按运行距离划分：一类班车客运(也称超长距离班车客运，运距在800公里及以上)、二类班车客运(400(含)—800公里)、三类班车客运(150(含)—400公里)、四类班车客运(150公里以内)。
　　2.包车客运
　　(1)含义指将客车包租给用户安排使用，安行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。
　　(2)特点(3个)
　　①与班车客运相比，其接洽方式、运行线路、开停车地点、开停车时间、乘车对象、运费结算、运行组织等不同。
　　②与出租汽车相比，在使用车辆、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不相同。
　　③其需求极不稳定，随机性较强。
　　(3)分类
　　①计程包车
　　②计时包车
　　3.旅游客运
　　(1)含义指以送旅游者游览观光为目的的客运服务方式。
　　(2)形式：旅游班车、旅游包车
　　二、道路旅客运输线路
　　(一)含义
　　(二)分类
　　(三)主要内容
　　1.客车营运线路
　　2.班车线路
　　3.客运班次
　　4.旅游客运线路
　　三、道路旅客运输经营许可
　　(一)市场准入是政府管制最常用的手段之一，其实质是政府选择;
　　(二)经营许可的依据和经营许可申请审批时限;
　　(三)经营许可的实施权限与申请受理机构;
　　(四)申请条件
　　1.客车技术要求
　　2.客车类型等级要求
　　3.客车数量要求
　　4.符合规定的驾驶人员
　　5.健全的安全生产管理制度
　　6.提交材料
　　(五)道路经营许可的程序。
　　习题：1.二类班车客运是指运距在( )公里及以上至800公里的班车客运
　　A.100
　　B.200
　　C.300
　　D.400
　　D
　　2.公路班车客运可分为( )
　　A.直达班车
　　B.普快班车
　　C.普通班车
　　D.城市公共汽车
　　E.加班车
　　ABCE 考查公路班车客运分类 补充：城乡公共汽车

第三节 道路旅客运输组织

　　一、汽车客运业务
　　(一)汽车客运站业务
　　1.集中体现在如何使旅客“走得了”
　　2.具体工作：
　　(1)旅客服务
　　(2)参营者服务
　　(3)站内业务管理
　　(二)旅客运输途中的服务
　　1. 集中体现在如何使旅客“走得好”;
　　2.具体要求：包括谨慎驾驶、安全运行、途中指南、上下车验票检票、行包装卸交付、生活服务及其他服务。
　　(三)汽车客运作业基本程序
　　1.售票业务
　　2.行包受理托运
　　3.候车服务
　　4.组织乘车与发车
　　5.客车到达
　　二、汽车客运站站务管理
　　(一)客源组织管理：做好售票、行李包裹托运和支付、候车室服务及旅客乘车下车出站等工作。
　　(二)客车运行管理
　　1.办理客车的发、到作业，签发、填写行车路单，指挥发车。
　　2.了解运线路阻情况，处理站辖路段的阻滞事宜。
　　3.会同有关方面处理行车事故，组织救援善后工作。
　　4.组织供油、供水及客车临时故障的处理。
　　5.组织食宿和职业道德教育等工作。
　　(三)乘务工作管理
　　1.含义指客运班车运行过程中乘务人员进行的全部服务活动，是车站服务活动的继续。
　　2.组织形式
　　(1)定线包乘制乘务员定车定线、与驾驶员形成包乘小组、以“四定”(定人、定车、定线、定班)方式，在营运区域内相对固定的线路上往返工作。
　　(2)循环包乘制指乘务员定车，与驾驶员组成包乘小组，按照确定的客车运行周期限表的安排，在运营区域内各条线路上循环工作。分“大循环”和“小循环”。
　　(3)循环轮乘制指乘务员不定车也不定线。
　　3.对乘务人员工作的基本要求：做好发车前的准备工作;组织旅客乘车、宣传乘车注意事项等;加强途中服务;做好乘务安全工作;到站服务。
　　(四)车站信息管理
　　1.整理、汇总各种原始资料，及时向有关部门传递资料信息
　　2.及时收集、反映社会需求对企业的要求、建议、批评及其他情况
　　3.及时报告行车中发生的问题
　　(五)车站规章制度
　　1.目标管理制度
　　2.工作程序制度
　　3.奖惩制度
　　三、道路旅客运输生产组织(重点是班车客运组织)
　　(一)班车客运组织的基本方针
　　(二)班车客运组织的内容
　　1.客运班次时刻表
　　(1)概念是公路运输企业用以向社会公告客车的运行线路区段、运行的客车数、发车时间及到达终点站的信息表，是客运运行组织的基础性工作。
　　(2)编制原则
　　①确定营运线路和区段
　　②确定各条营运线路的班次数和班次号
　　③确定各班次的发车时间
　　④广而告之
　　2.客车运行作业计划
　　(1)含义是将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实的计划
　　(2)主体：每一辆客车
　　(3)作用
　　①使每辆客车的驾驶人员了解计划期内承担的任务
　　②为车站、车站的调度部门提供调度车辆的依据
　　③为编制车辆维修作业计划提供依据
　　④保证全面完成运输生产计划
　　(4)编制客车运行作业计划的注意事项
　　①按照班次时刻表公告的车型安排车辆
　　②符合车辆运行计划的要求
　　③保留适当的机动车辆
　　④与车辆维修作业计划相协调
　　⑤充分考虑驾乘人员的劳动强度
　　⑥适当安排客车运行速度
　　3.客车运行方式
　　(1)定线运行方式
　　(2)大循环运行方式
　　(3)小循环运行方式
　　4.行车路单：由车辆运行调度机构根据车辆运行作业计划和班次时刻表签发给驾驶人员的行车命令，是车辆运行过程发生各种作业的原始记录，是检查车辆运行作业计划执行情况的资料依据。
　　5.班车行包运输组织：行包运输是附属于旅客运输的货物运输;行包运输作业过程包括承运、保管、装车、卸车、保管、交附几个环节。
　　习题：1.客车运行计划的主体是( )
　　A.车队
　　B.车站
　　C.每辆客车
　　D.每位驾驶员
　　C 考查客车运行作业计划问题
　　2. 客车运行过程发生各种作业的原始记录单证是( )
　　A.统计台账
　　B.售票记录
　　C.运行记录
　　D.行车路单
　　D
　　3.汽车客运站客票发售方式主要有( )
　　A.固定窗口售票
　　B.车上售票
　　C.电话或信函订票
　　D.候车室内流动售票
　　E.邮购
　　ABCD 考查汽车客运站客票发售方式

第四节 高速公路客运管理

　　一、高速公路客运的概念和特点
　　(一)概念：指营运线路中高速公路里程在200公里以上或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运，包括高速公路的班车客运、包车客运和旅客客运。
　　(二)特点：快速、质优、高效、舒适、直达
　　二、高速公路客运具备的基本条件
　　(一)开业条件
　　1.具备《道路旅客运输业户开业技术经济条件(试行)》的基本条件
　　2.特有条件(5个)
　　(1)具有经营班车客运5年以上资历;
　　(2)具有经营一类班车客运的资质;
　　(3)有二类以上汽车维修能力或与二类维修企业建立了长期的维修合同关系，能确保车辆的正常维修;
　　(4)符合《营运客车类型划分及等级评定》规定的高、中级客车、车辆状况达到一级车标准，禁止使用不符合技术要求的老旧车辆;
　　(5)驾驶员、乘务员应具有良好的技术业务知识、技能和职业道德，并岗前培训合格，具有5年以上客车驾龄和10万公里以上安全行车的经历，身体健康。
　　(二)经营车站的条件
　　(1)站址在旅客集中、交通顺畅、便于与其他运输方式换乘衔接的地段;
　　(2)布局合理，在同一城市车站数量不宜过多，在同一起讫站的同一班线日始发班次达到一定密度时，方可另设其他车站发车;
　　(3)车站内设备设施达到规定的二级以上站级标准;
　　(4)与普通道路客运共用的车站，须设立高速公路客运的专用候车室，发车位和检票口，配备专职站务员。
　　(三)营运条件
　　(1)保证正班正点运行;
　　(2)司乘人员、站务人员在工作时着装整洁、佩证上岗、规范作业、接受监督;
　　(3)车站实行“三优”、“三化”规范服务;
　　(4)车上免费提供饮用水;
　　(5)保证车辆整洁和车内空气清新;
　　(6)保证车内空调、卫生、视听等服务设施的正常使用;
　　(7)实行迎乘、随乘、送乘的全程式服务。
　　三、高速公路客运管理
　　(一)管理的原则
　　合理规划、额度控制、严审资质、购车预审、批量投放、集约经营。
　　(二)管理机构
　　1.交通运输部负责全国高速公路客运管理;
　　2.各省级人民政府交通主管部门负责本辖区高速公路的管理。
　　(三)经营业户管理
　　习题：1.按规定申请开设高速公路班车客运线路的经营业主，必须具备具有经营(A)班车客运的资质
　　A.一类
　　B.二类
　　C.三类
　　D.高档

第五节 道路旅客运输质量

　　一、道路旅客运输质量的含义：指旅客对运输过程组织与服务工作的满意度，是反映道路运输业运输设施水平和运输组织水平的标志之一。
　　二、道路旅客运输质量特性
　　(一)安全性：道路旅客运输服务质量的首要特性。
　　(二)及时性：及时、准时和省时。
　　(三)方便性：手续简化、安排合理、方便旅客乘车。;
　　(四)舒适性：
　　1.客运站服务舒适性：“三优”、“三化”
　　2.车辆的舒适性。
　　(五)经济性：制定合理的运价。
　　三、道路旅客运输质量指标
　　(一)安全性方面的指标
　　1.行车责任事故频率;
　　2.特大行车责任事故频数;
　　3.安全行车间隔里程;
　　4.行车责任死亡频率;
　　5.旅客安全运输率。
　　(二)及时性方面的指标
　　1.客车正班率;
　　2.定点停靠率;
　　3.发车正点率;
　　4.旅客正运率;
　　5.售票差错率;
　　6.行包正运率。
　　(三)舒适性方面的指标
　　1.进站客车整洁率;
　　2.优质服务率;
　　3.旅客满意率。
　　(四)方便性方面的指标
　　1.旅客意见处理率;
　　2.原始记录完备率。
　　(五)经济性方面的指标
　　1.责任经济损失率;
　　2.行包赔偿率;
　　3.始发车座位利用率。
　　习题：客运质量特性主要有( )
　　A.安全性
　　B.及时性
　　C.方便性
　　D.舒适性
　　E.完整性
　　ABCD 考查客运质量特性问题 补充：经济性

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