第三节　道路运输价格理论

　　一、定价理论

　　两种观点：

　　1.劳动价值理论

　　(1)基本观点

　　认为价值规律是商品的基本经济规律，价格是价值的货币表现，运价制定的实质是对运输价值量的测算。

　　(2)运价计算方法

　　价值量=C+V+m，难以确定，所以一般采用间接方法确定，即先计算运输成本，在此基础上加一部分利润来确定运价。按照利润的4种计算方法分别计算运价：

　　①工资型：按平均工资盈利率来确定盈利

　　运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率

　　②成本型：以成本盈利率来制定

　　运价=运输成本+运输成本×社会平均成本盈利率

　　③资金型(生产价格型)：以资金利润率来确定

　　运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率

　　④复合型：主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格

　　(3)采用劳动价值理论的两个前提条件

　　√应以运输供求基本平衡为前提经济师

　　√必须预先确定社会平均资金利润率

　　2.均衡价格理论

　　西方经济学认为，运输价格是由运输产品的需求价格和供给价格决定的。

　　(1)运输需求价格

　　◆指货主对于运输一定数量的货物所愿支付的运价。

　　◆运输需求价格由这一数量的运输货物对货主的边际效用所决定的。

　　◆由于边际效用具有递减规律，因此运输需求量与运价呈反比例关系。

　　(2)运输供给价格

　　◆指提供运输服务的运输者所愿意接受的价格。

　　◆运输供给价格由运输服务中所付出的边际生产费用决定。

　　◆运输供给量与运价呈正比例关系。

　　(3)均衡价格

　　均衡价格理论是以完全竞争市场为前提的，由供求关系相互作用达到一个市场均衡，这时形成均衡的运输价格，以均衡价格来制定运价。

　　缺点：只注重供求关系对价格的决定因素，没有考虑其他如政府干预、垄断存在等各种影响因素，因此实际中很难广泛应用。

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