1.当某条航线需求价格弹性绝对值为l时，价格提高10%会使该航线需求量降低( )。

　　A.0%

　　B.1%

　　C.1O%

　　D. 20%

　　2.当机票价格从500元上升到700元时，某航空公司愿意提供的座位数量从800座增加到1000座，用中点法计算的该公司供给价格弹性是( )

　　A.0.52

　　B. 0.67

　　C.1.01

　　D.1.22

　　3.对于运输活动带来的大气污染物排放，如果航空运输企业没有为此支付相应的环境成本，则形成( )。

　　A.非运输业务成本

　　B. 消费者支付成本

　　C.运输供给的负外部性

　　D.运输供给的正外部性

　　4.航空运输需求的交叉弹性是指航空运输市场需求量变动对于( )变动的反应程度。

　　A.相关品价格

　　B.非相关品价格

　　C. 替代品质量

　　D.互补品需求量

　　5.某航空公司决定增开新航线，这将导致其航油、机组工资等成本增加。在此情况下，这些新增成本费用属于( )。

　　A.增量成本

　　B. 沉没成本

　　C. 归属成本

　　D.联合成本

　　6.如下图，航空运输业内长期平均成本曲线LAC上的最低点所对应的规模Qm是

　　( )。

　　A. 最不经济规模

　　B. 最佳经济规模

　　C. 最大规模

　　D.最小规模

　　7.从航空运输经济角度看，航空运输生产者成本指( )。

　　A.航空公司、机场等行业内企业成本

　　B.旅客成本

　　C.货主成本

　　D.社会成本

　　8.某架飞机国内航班使用时间占总飞行时间的80%。如果2011年该飞机产生折旧l亿元，国内旅客运输量为80万人次，则分摊到国内旅客的折旧成本为( ) 元/人。

　　A. 100

　　B.125

　　C. 500

　　D.625

　　9.某旅客从北京到上海的高速铁路综合运输费用为600元，综合运输时间为6小时;民航运输综合运输时间为4小时。如果该旅客旅行时间价值为50元/小时，则能够吸引该旅客的民航综合运输费用最高为( )元。

　　A. 600

　　B.700

　　C.800

　　D.900

　　10.对一个航班，随着客座率的不断提高，旅客的平均成本将不断下降，这种成本与运输量的关系称为航空运输的( )。

　　A.规模经济

　　B.范围经济

　　C.幅员经济

　　D.距离经济

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