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由于从信息收集，比较，到最后调整之间需要一定时间，因此可能会有一定的滞后。

(2)前馈控制

是一种事前控制。通过对未来状态的预测，事先采取措施应付即将发生的情况。这种控制带有主动性。这种预测，是根据系统长期运行后总结经验得到的。

(3)复合控制

由于物流系统较为复杂，要完全预测几乎是不可能的，因此单纯依靠前馈和反馈控制都不够，而是应该将两者结合起来使用，也就是复合控制。

(2)拉引控制原理

生产经营的最后阶段按照外部需求，向前一阶段提出物流供应需求，前一阶段按本阶段的物流需求量向上一阶段提出要求，以此类推。特点是分散控制，各阶段决定自己的库存，缺点是如果没有实时的协调，可能会导致物流系统中的总库存水平较高。

(三)评价的方法和原理

1.评价方法：按照对物流评价的范围不同，分为专门性评价和综合性评价;按照物流各部门之间的关系，分为纵向评价和横向评价。

2.评价指标：

(1)反映物流管理成果数量的指标。如运输周转量、吞吐量、库存量等;

(2)反映物流管理质量的指标，如服务水平、缺货率、满足程度、交货水平、交货期质量、商品完好率(或商品缺损率)收发差错率(或收发正确率)等。

①服务水平：

服务水平=满足要求次数/用户要求次数×100%

②缺货率

缺货率=缺货次数/用户要求次数×100%

③满足程度

满足程度=满足要求数量/用户要求数量×100%

④交货水平

交货水平=按交货期交货次数/总交货次数×100%

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