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　　◆科学技术条件。

　　◆国防、旅游和环境因素等。

　　(3)运输布局的原则(重点)

　　①运输通道原则

　　运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的发生地和目的地的运量集约化;二是运输路径的集约化。(考点)

　　运输通道形成的前提是流量大和效率高。流量大指运输通道内有密集的客货流;效率高指运输通道内能节约运输时间，降低运输成本。

　　②综合运输原则

　　综合运输是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。

　　根据各地自然条件和经济条件特点，因地制宜，形成完整的运输体系，发挥运输系统的整体功能。

　　③运输效益原则

　　■运输业的投入是各类资源;

　　■运输业的产出是人和物资的“位移”。

　　这种位移可以表现为“有形的”：运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等。也可以表现为“无形的”：对国民经济和人民生活的直接和间接影响。

　　3.运输布局的内容

　　(1)运输线路的布局

　　影响运输线路布局的三要素：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。

　　掌握线路类型的选择：数量大、价值低、距离长的选：水运、铁路。

　　运量小、运距短的选：公路。

　　运距长、贵重、地形差的选：民航。

　　石油、天然气的运输的选：管道。

　　(2)运输场站的布局

　　■场站在运输网中的布局

　　例：县级的客运场站都设置在国省干道附近。

　　■场站内各种运输设备的布局

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