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A 2896.00

B 2926.00

C 3040.80

D 3072.30

答案:C

解析：本题的考点为：班轮运费的计算。计算过程如下：题目已知计算标准为“W/M”，即重量和体积按较高者计算，题目信息表明为“20吨、21立方米”，按较高者计算，即按照“21立方米”计算运费。运费总额包括基本运费和附加运费两部分：

(1)基本运费：题目已知基本费率为118元/运费吨，即21×118=2478(元)

(2)附加运费

①直航附加费：题目告知要求直航，因此需加入直航附加费，题目已知15元/运费吨，即：21×15=315(元);

②燃油附加费：题目已知燃油附加费率为10%，即按基本运费的10%计算，2478×10%=247.8(元)。

(3)运费总额=2478+315+247.8=3040.8(元)，故选C。

7. 根据《跟单信用证统一惯例》，关于海洋运输分批装运和转运的说法，正确的是( )。

A 除非信用证另有规定，既允许分批装运也允许转运

B 除非信用证另有规定，既不允许分批装运也不允许转运

C 除非信用证另有规定，允许转运单不允许分批装运

D 除非信用证另有规定，允许分批装运单不允许转运

答案:A

解析：本题的考点为：国际海洋运输租船合同中要运输条款中关于分批装运和转运的规定。根据规定，除非信用证另有规定，允许分批装运，也允许转运，故选A。

8. 国际铁路联运运单由5联组成，每联的名称和作用不同，其中交给发货人凭以向收货人结算货款的是( )。

A 运单正本

B 运单副本

C 运行报单

D 货物交付单

答案:B

解析：本题的考点为：国际铁路联运运单相关内容。国际铁路联运运单由运单正本等5张组成，其中“运单副本”于运输合同签订后，交给发货人，发货人可凭此副本向收货人结算货款，行使变更要求以及在货物和运单全部灭失时，凭此向铁路提出赔偿要求，故选B。

9. 在国际海运保险中，当保险标的处于( )状态时，一般会发生委付行为。

A 推定全损

B 共同海损

C 实际全损

D 单独海损

答案:A

解析：本题的考点为：海上保险保障的损失中委付的概念。委付是指被保险人的保险标的处于“推定全损”状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为，故选A。

10. 我国海运货物保险基本险的保险期限为“仓至仓”条款，但如果被保险货物到达卸货港卸离海伦后，没有被运往指定的收货人仓库，而是停留在卸货港，则保险责任以( )天为限。

A 15

B 30

C 60

D 90

答案:C

解析：本题的考点为：国际货物运输保险的责任起讫。我国货物基本险的保险期限一般采用“仓至仓”条款，但被保险的货物在最后到达卸货港卸离海轮后，保险责任以“60天”为限，故选C。

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