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　　(二)个别供给与市场供给

　　航空运输市场供给是所有生产厂商供给的总和。把所有厂商在不同价格水平下提供的座位数相加，就可以得到航空旅客运输市场的市场供给曲线，它表示在其他影响航空运输供给的因素不变时，航空旅客运输市场的总供给量是如何随着价格的变动而变动的

　　(三)供给变化与供给曲线的移动

　　就像需求量变化与需求变化是两个不同的概念，相类似，供给量变化与供给变化也是两个不同的概念，具有不同的含义。

　　供给量变化是指在影响供给的其他因素不变的前提下，由于航空运输服务价格变化引起生产厂商在某一时刻对航空运输服务供给量的变化，它表现为沿着供给曲线从一点移动到另一点。

　　供给变化则是指上述假定的前提发生了变化，导致生产厂商在同一价格水平上的供给量发生变化，它表现为供给曲线的移动。(见考试用书23页图1-12)

　　四、航空运输市场供给的价格弹性(重点、难点)

　　(一)定义与计算公式

　　航空运输供给价格弹性是指航空运输市场供给量对于航空运输价格变化作出的反应程度，等于航空运输供给量变化百分比除以航空运输价格变化百分比。(公式见考试用书23页)

　　(二)各种供给价格弹性

　　根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为三个基本类别：

　　缺乏弹性的供给：当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时;

　　富有弹性的供给：当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时;

　　单位弹性的供给：当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时

　　(三)决定供给价格弹性的因素

　　1.生产要素适应运输需求的范围大小

　　运输服务就是使运输对象发生空间位移，但由于个别运输需求的差异性，导致对运输服务的生产要素(如所需的运输工具、设备等)的差异性。如果生产要素适应运输需求的范围大，则供给弹性就大;反之，供给弹性就小。

　　2.调整运力的难易程度

　　一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给价格弹性大;反之，其价格弹性就小

　　3.运输成本增加幅度大小

　　如果某种运输服务增加供给引起的运输成本增加较大，则该种运输供给的价格弹性较小，反之，如果增加运输供给引起的成本增加不大，则该种运输供给的价格弹性大。

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