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　铁路旅客运输概述

　　一、旅客运输产品的质量特性

　　(一)安全

　　(二)准确

　　(三)迅速

　　(四)经济

　　(五)便捷

　　(六)舒适

　　二、列车乘务组、乘务员需要量计算

　　(一)分析法

　　1.乘务员每月工作小时数确定166.7小时

　　2.列车乘务组需要量计算

　　3.乘务员需要量计算

　　(二)图解法(适宜管内短途和市郊列车)

　　三、铁路旅客票价体系及票价计算

　　(一)铁路旅客票价体系

　　1. 铁路旅客票价的分类(按旅客乘坐的列车等级和车辆类型)

　　(1)普通票价：适用于普通旅客列车，分硬座和软座的全价和半价，普通硬座票价是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素

　　(2)加快票价：旅客乘坐普通快车、特别快车，在普通快车之外补加的票价

　　(3)卧铺票价：补加票价，按卧铺车设备条件规定不同收费标准，普通硬卧分为上、中、下铺，软卧分为普通和高级软卧的上、下铺

　　(4)市郊票价：普通硬座票价基础上的减成票价

　　2. 铁路旅客票价的组成

　　(1)基本票价：是以每人公里的票价为基础，按照规定的旅客票价里程区段，采取递远递减的办法确定

　　(2)保险费(加快票和卧铺票不计保险费)：按硬座票价核收，每5元收1角，不足5元的按5元计

　　3.旅客票价里程区段：各区段的票价按区段的中间里程计算

　　4.递远递减率：考虑运输成本递远递减的因素，同时考虑减轻长途旅客经济负担、照顾边远地区、促进地区往来等因素，采取了较大幅度的递远递减率

　　(二)铁路旅客票价的计算

　　1.旅客硬座票价的计算

　　(1)旅客票价构成要素

　　①基本票价率与票价比例关系

　　②票价里程区段

　　③递远递减率

　　(2)基本票价的计算：除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算，根据各区段的递减票价率求出各区段的全程票价和最后一个区段按中间里程求出的票价加总

　　(3)保险费的计算：按硬座客票基本票价的2%计算，以角为单位，不足1角的均进整

　　(4)旅客硬座票价是基本票价和保险费相加，尾数元以下按四舍五入处理(半价票、市郊单程票、折扣票价以角为单位)

　　2.附加票价计算

　　附加票(含加快票、空调票、卧铺票)票价=基本票价×相应票种占硬座基本票价的百分率

　　习题：

　　1.设A站至B站里程为2018公里，根据所用运行图，列车编组16辆，客运人员40人，包车制，某月日历天数30天，乘务员该月工作166.7小时，列车乘务组的一次往返乘务时间为47.8小时。该列车该月需要客运人员( )人。

　　A.340

　　B.343

　　C.374

　　D.383

　　答案：B

　　考查运用分析法计算列车乘务组、乘务员的需要量

　　第一步，计算一个列车乘务组每月担当的列车回数 K=乘务员该月工作的时间/列车乘务组一次往返的乘务时间=166.7/47.8=3.5次

　　第二步，计算所需的列车乘务组数B=该月所需的列车回数/一个列车乘务组每月担当的列车回数=30/3.5=8.57组 第三步，计算所需乘务员数 8.57×40=343人

　　2.案例分析题：

　　A城市到B城市的客运运价里程为929公里，查表得知：1—200公里的票价率为0.05681元/人公里，201—500公里的票价率为0.05275元/人公里，501—1000公里的票价率为0.04689元/人公里，该运价里程属于701—1000公里区段，该区段间距为40公里，A市到B市的票价里程为901—940公里的中间里程，即920公里。

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